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来源:北京日报

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  原标题:吴建豪离婚,曾被嘲嫁豪门吃软饭,二人各玩各的?

圖為哈鐵管轄高鐵動車組。(哈鐵提供)

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 2015年,黃偉任鎮海新城管委會招商科科長,不久便利用職務便利,與一位商人合作,答應積極幫助其承接業務,並極盡可能給予其優惠的招商政策,同時要求每年要分得公司30萬元的利潤。

除瞭讓傳統的食堂極具科技感,根植於多項無人科技的未來餐廳、酒店也已經出現。2018年開業的京東X未來餐廳為無人餐廳,從點餐、配菜、炒菜、傳菜到就餐等環節,智能機器人和人工智能後臺貫穿瞭運營全過程。

“我就想把我所有的精力都投入進來。”在西藏期間,白斌每天堅持跑,氣溫低至零下20多度也仍然穿著短袖長跑,但一次意外卻讓他險些不能跑步。

專傢聲音

“老師快看,水裡跳動的小蟲子是什麼昆蟲呀?”“那是水蟑螂,屬於水生昆蟲,你們要仔細觀察喔……。”6月7日晚,丹霞山野生植物辨認大賽舉辦的前一夜,幾個小孩正在廣東韶關丹霞山景區內打著手電筒在積水的窪地裡饒有興致地觀察夜間出來活動的小昆蟲,並不時地向帶隊老師發問。

從居民消費的角度來看,汽車消費仍然是重點之一,而且,是潛力很大的消費市場之一。至少有四大群體是未來汽車消費的主力軍。首先是新晉中等收入群體。從近年來居民收入增長以及房價等得到有效控制的情況來看,新晉中等收入群體將是未來汽車消費比較穩定的一個群體,也是有待積極開發的汽車消費潛力。這部分人群,雖然可能還身背房貸,也可能有其他方面的開支,但是,從他們對生活的追求和目標來看,對汽車消費還是比較渴望的。尤其是年輕一族,對汽車消費的欲望更是比較強烈。所以,這部分人群將是未來汽車消費的主力軍之一。 其二,農民將是汽車消費的主力群體之一。在城市對汽車消費已進入調整期的情況下,農民對汽車消費則逐步進入穩定期。逐步富裕起來的農民,已經不滿足於使用電動車等傳統工具,而開始向往汽車等現代化工具。尤其是新一代農民,已經把汽車當作基本消費品,隻要條件基本滿足,就會選擇購買汽車。所以,農民將是未來汽車市場的最主要力量、最根本力量。 第三,第三代進城務工人員將成為汽車消費的重要力量。第一代進城務工人員大多連自行車都很少買,第二代進城務工人員則是多數為摩托車和電動車,少量為汽車。第三代農民工的目標,顯然不是他們父輩們的目標和要求,而是把目標鎖定到瞭汽車。隻要條件不是很差,相當一部分進城務工人員會在短時間內就購買汽車,他們想縮小與城市居民的差距。在他們的心理上,已經沒有瞭父輩們的落差,而是基本與城市居民齊平。所以,他們絕不會,也絕不想在物質方面低於城市居民。所以,汽車消費必然是未來第三代進城務工人員的重要選擇。 第四,汽車換代群體。第一代、第二代甚至第三代汽車已到瞭更新換代階段,特別是生活條件已經好起來的人群,都在等待著更換汽車。這也意味著,換車一族也將是未來汽車消費不可忽視的重要力量。凡換車者對汽車的要求也會更高一點。體驗式汽車可能更適合換車一族。這也給汽車生產廠傢提出瞭新挑戰,給未來汽車產業發展、轉型等提出新挑戰。新能源汽車有可能成為換車一族考慮的重點之一。 由於未來汽車消費人群仍然比較龐大,汽車市場的消費潛力將非常大,如何更好地改善城市交通環境,提高農村交通水平,對未來汽車市場消費影響巨大。一些地方單純從城市角度考慮出臺的限購政策,應當作出調整與規范,盡可能地不要出臺限購政策。 雖然汽車生產和消費遇到瞭一定困難,但應該都是暫時的困難,隻要生產與消費能夠有效銜接,生產企業能夠更加主動地適應市場需求,開發更具適應性的汽車,汽車消費仍然大有潛力可挖,並能有效推動消費轉型和經濟轉型。

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