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来源:北京日报

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【講解】據懂得,該海綿車輛段正式應用後,車輛段及周邊年徑流總量掌握率將晉升至68%,年徑流污染削減率晉升至50%,年節水可到達2萬餘噸,既能實現“細雨不積水,年夜雨不內澇”,又能保障地鐵平安運行。

【講解】2015年4月,南寧市被列入中國首批海綿城市扶植試點城市,在綜合斟酌南寧地區氣象、經濟、技巧等前提的基本上,2015年,南寧地鐵3號線心圩車輛段確立設計思緒,在盡可能不損壞景不雅設計理念的情形下進行心圩車輛段海綿化設計,並於昔時7月開工扶植。

【同期】(中鐵二十五局團體第四工程有限公司海綿車輛段項目 總工程師 黃春夏)▽海綿車輛段相對通俗的車輛段(來說)的話,具有以下兩個方面的優勢。第一(是)調蓄,細雨不積水,年夜雨不內澇,削減對市政管網排水壓力。第二個優勢(是)經由過程水池把全部軌行區所有的雨水收集起來,再經由過程微生態濾床進行水的凈化處置,形成水資本的輪回,再把輪回好的水全體用來澆灌全部車輛段的花卉樹木,每年可以節儉用水兩萬多噸。

【同期】(中鐵二十五局團體第四工程有限公司海綿車輛段項目 總工程師 黃春夏)▽海綿車輛段相對通俗的車輛段(來說)的話,具有以下兩個方面的優勢。第一(是)調蓄,細雨不積水,年夜雨不內澇,削減對市政管網排水壓力。第二個優勢(是)經由過程水池把全部軌行區所有的雨水收集起來,再經由過程微生態濾床進行水的凈化處置,形成水資本的輪回,再把輪回好的水全體用來澆灌全部車輛段的花卉樹木,每年可以節儉用水兩萬多噸。

中國首個地鐵“海綿車輛段”投用 輪回用水每年節水兩萬噸


【講解】6月6日,跟著第一列“錦繡紫”電動客車徐徐駛出廣西南寧市心圩車輛段車庫,中國首個地鐵“海綿車輛段”——廣西南寧軌道交通3號線心圩車輛段正式投入運營應用。

張廣權 鐘詠峰 王啟軍 南寧報道

義務編纂:【羅攀】


【講解】6月6日,跟著第一列“錦繡紫”電動客車徐徐駛出廣西南寧市心圩車輛段車庫,中國首個地鐵“海綿車輛段”——廣西南寧軌道交通3號線心圩車輛段正式投入運營應用。

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